Kundenspezifisches 65 Mangan DIN472 verdicktes deutsches Standard-Lochkarten-Innenkartenloch mit elastischem Sicherungsring C-Sicherungsring

Wir haben mehr als zehn Jahre Produktionserfahrung in der Schraubenindustrie, die Hauptprodukte sind: Schrauben mit Mesonen, Tellerfederscheiben, Innensechskantschrauben, Maschinenschrauben mit Spitzdraht, Flachschrauben aus Messing, Innensechskantschrauben mit gerändelten Tellerköpfen Schrauben, nicht verformte Schrauben, Typenschildnieten, externe Dehnschrauben, blau und weiß plattierte Federscheiben, Anti-Zahn-Cup-Head-Schrauben, dicke Halbzahnschrauben, Schraubnieten, externe Sechskantflanschschrauben, Innenverzahnung und Außenverzahnungsdichtungen usw. Aufgrund der unterschiedliche materialien und spezifikationen der produkte, die preise sind auch unterschiedlich, falls erforderlich, kontaktieren sie uns bitte.

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Vollaluminium-Blindniete Der Nietkörper besteht ebenfalls aus hochwertigem Aluminiumdraht, der nach dem Nieten schön und langlebig ist und niemals rostet: Im Vergleich zu gewöhnlichen Blindnieten haben Nieten eine geringere Nietfestigkeit und eignen sich für Steckverbinder mit relativ weiche Materialien. . Geteilter Edelstahlniet: Dieser Niet ist eine hochfeste, korrosionsbeständige Wahl. Rundkopfnieten werden hauptsächlich bei Nietgelegenheiten verwendet, die großen seitlichen Belastungen ausgesetzt sind, und sind am weitesten verbreitet. Flachkegelkopfnieten werden häufig bei Nietvorgängen mit starker Korrosion wie Schiffsrümpfen, Kesselwassertanks usw. verwendet.

Kundenspezifisch 65 Mangan DIN472

Das Bolzengewinde wird im Allgemeinen kaltverformt, so dass der Gewinderohling innerhalb eines bestimmten Durchmesserbereichs durch die reibende (rollende) Drahtplatte (Matrize) hindurchgeht und das Gewinde durch den Druck der Drahtplatte (Rollbacke) geformt wird. Die Kunststoffstromlinie des Gewindeteils wird nicht abgeschnitten, die Festigkeit wird erhöht, die Präzision ist hoch und die Qualität ist gleichmäßig, daher ist es weit verbreitet. Um den Außendurchmesser des Gewindes des Endprodukts herzustellen, ist der erforderliche Durchmesser des Gewinderohlings unterschiedlich, da er durch Faktoren wie die Gewindegenauigkeit und die Tatsache, ob das Material beschichtet ist oder nicht, begrenzt ist. Das Walzen (Reiben) von Gewinden ist ein Verarbeitungsverfahren, bei dem Gewindezähne durch plastische Verformung gebildet werden. Es verwendet ein Walzwerkzeug (Schraubplatte) mit der gleichen Steigung und Zahnform wie das zu verarbeitende Gewinde, während der zylindrische Schraubenrohling extrudiert wird, während der Schraubenrohling gedreht wird und schließlich die Zahnform auf dem Walzwerkzeug auf das übertragen wird Schraubenrohling, das Gewinde wird geformt. Der gemeinsame Punkt der rollenden (reibenden) Gewindebearbeitung ist, dass die Anzahl der rollenden Umdrehungen nicht zu hoch sein muss. Wenn es zu viel ist, wird die Effizienz niedrig sein und die Oberfläche der Gewindezähne wird leicht eine Trennung oder zufällige Krümmung verursachen. Wenn im Gegensatz dazu die Anzahl der Umdrehungen zu klein ist, wird der Durchmesser des Gewindes leicht unrund, und der Druck im Anfangsstadium des Walzens steigt abnormal an, was zu einer Verkürzung der Lebensdauer der Matrize führt. Häufige Mängel von gerollten Gewinden: Risse oder Kratzer auf der Oberfläche des Gewindeteils; zufällige Schnallen; Unrundheit des Gewindeteils. Wenn diese Fehler in großer Zahl auftreten, werden sie während der Verarbeitungsphase entdeckt. Wenn die Anzahl der Vorkommnisse gering ist, bemerkt der Produktionsprozess diese Fehler nicht und zirkuliert dann zu den Benutzern, was zu Problemen führt. Daher sollten die wichtigsten Aspekte der Verarbeitungsbedingungen zusammengefasst werden, und diese Schlüsselfaktoren sollten im Produktionsprozess kontrolliert werden.

Verdickte Lochkarte nach deutschem Standard

Sicherungsring für Innenloch

In Bezug auf die Übertragung von Schraubenstandardspezifikationen gibt es zwei Versionen des nationalen Standards, eine ist GB70-76, die 76-Version, und die andere ist die GB70-8585-Version. Unser Unternehmen implementiert jetzt die DIN912-Norm, daher sollte sie im tatsächlichen Geschäftsbetrieb beachtet werden. Unterschied: GB70-85 und DIN912 überschneiden sich vollständig, daher gibt es keinen Unterschied bei der Verwendung des neuen Standards, hauptsächlich weil es einen Unterschied zwischen GB70-76 und DIN912 gibt: Sechskantprodukte der M8-Serie, GB70-76 Rundkopfdurchmesser Es ist 12,5 MM, das ist kleiner als 13,27 mm von DIN912. Bei Innensechskantprodukten der M10-Serie beträgt der Rundkopfdurchmesser von GB70-76 15 mm, was kleiner als 16,27 von DIN912 ist. Das Innensechskant der M12-Serie, der Rundkopf von GB70-76. Der Durchmesser beträgt 18 mm, was kleiner ist als die gegenüberliegende Seite von DIN912, die 18,27 beträgt. Darüber hinaus ist der Rundkopfdurchmesser des Innensechskants GB70-76 der Serien M16 und M20 um 0,33 mm kleiner als der von DIN912, die 24 mm bzw. 30 mm betragen. DIN912 ist 24,33 mm bzw. 30,33 mm. Außerdem ist die Breite des Innensechskants zwischen der alten Norm und der deutschen Norm aufgrund unterschiedlicher Normen unterschiedlich. Die Innenseite von GB70-76 ist kleiner und sollte im Geschäftsbetrieb beachtet werden. Darüber hinaus gibt es auch einige Unterschiede bei den Wagenschrauben, die normalerweise verwendet werden können. Ich werde auch hier eine Erklärung abgeben. In der nationalen Norm gibt es zwei Normen für Schlossschrauben, nämlich GB12 (kleine Halbrundkopf-Vierkantschraube) und GB14 (große Halbrundkopf-Vierkantschraube) Halsschrauben), und die deutsche Norm DIN603 wird normalerweise auf dem Markt häufiger verwendet . Nun, um diese drei zu unterscheiden: für den runden Kopf und Hals, wenn man die gleichen Spezifikationen vergleicht: GB12. Wenn die Wagenschraube verwendet wird, müssen Kopf und Hals normalerweise groß und dick sein, sodass der Standard der DIN603-Wagenschraube die Anforderungen vollständig erfüllt.

C-Sicherungsring

Die im Automobildifferential verwendete Seitenrad-Anlaufscheibe ist eine flache Unterlegscheibe, die zwischen dem Differentialgehäuse und dem Seitenrad installiert wird, um zu verhindern, dass sich das Seitenrad zurückzieht. Aufgrund der hohen Drehzahl des Achswellenrades bei arbeitendem Differenzial ist auf eine gute Schmierung der Kontaktflächen auf beiden Seiten der Flachdichtung zu achten.

Sprengring

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