LeipzigGroßhandel 410 Edelstahl Flachkopf Kreuzschlitz Senkkopf Bohrer Schwanzschraube selbstschneidende selbstbohrende Schwalbenschwanzschraube 1/2-13

Verfasser:[email protected] Klicken:6747Ende Quelle: Zeit:2022-05-02 20:19:11

Zusammenfassung der Informationen:Wir haben mehr als zehn Jahre Produktionserfahrung in der Schraubenindustrie. Die Hauptprodukte sind: Kolbenschrauben, F...

NPT, PT, G sind alle Rohrgewinde. NPT ist die Abkürzung für National (American) Pipe Thread, das zum amerikanischen Standard-60-Grad-Rohrgewinde gehört, das in Nordamerika verwendet wird. Nationale Normen sind in GB/T12716-1991 zu finden. PT ist die Abkürzung für Pipe Thread, ein konisches 55-Grad-Rohrgewinde, das zur Familie der Whitworth-Gewinde gehört und hauptsächlich in Europa und im Commonwealth of Nations verwendet wird. Die Verjüngung wird häufig in der Wasser- und Gasrohrindustrie verwendet und ist mit 1:16 angegeben. Die nationale Norm ist in GB/T7306-2000 zu finden. G ist ein 55-Grad-LeipzigDichtungsrohrgewinde ohne Gewinde, das zur Familie der Whitworth-Gewinde gehört. Mit G gekennzeichnet steht für zylindrisches Gewinde. Nationale Standards sind in GB/T7307-2001 zu finden. Außerdem beziehen sich die Markierungen 1/4, 1/2, 1/8 im Gewinde auf den Durchmesser des Rohrs, und die Einheit ist Zoll. In der Branche wird die Gewindegröße normalerweise in Punkten angegeben, 1 Zoll entspricht 8 Punkten, 1/4 Zoll entspricht 2 Punkten und so weiter. G scheint der allgemeine Name für Rohrgewinde (Guan) zu sein, und die Teilung von 55 und 60 Grad ist funktional, allgemein bekannt als Rohrkreis. Das heißt, das Gewinde wird aus einer zylindrischen Oberfläche herausgearbeitet. ZG ist allgemein als Rohrkonus bekannt, dh das Gewinde besteht aus einer konischen Oberfläche. Die allgemeinen Wasserrohrverbindungen sind so. Rc bedeutet konisches Innengewinde ZG bedeutet kegeliges Rohrgewinde, 3/4 bedeutet Zollmarkierung, das ist 3/4 Zoll konisches Rohrgewinde, das steht im Hardware-Handbuch. Die nationale Norm schreibt vor, dass der Außendurchmesser des ZG 3/4-Gewindes 26,44 mm beträgt. Weitere Informationen finden Sie im Standardhandbuch für metrische, amerikanische und britische Gewinde (dritte Ausgabe). Seine Darstellungsweise soll lauten: ZG 3 /4″. Darunter (〃) ist das repräsentative Symbol für Zoll. Ein Zoll entspricht 8 Zoll. Der Ursprung von 3/4 ist 6/8=3/4. Allgemein bekannt als 6 Punkte. Ebenso der Außendurchmesser des ZG 1/2″-Gewindes≈21 mm. Allgemein bekannt als 4 Punkte. ZG 1″ Gewindedurchmesser ≈ 33 mm. Allgemein bekannt als 1 Zoll. ZG 1 1/2″ Gewinderohr Außendurchmesser ≈ 48 mm. Allgemein bekannt als 1 Zoll und eine Hälfte. Konisches Rohrgewinde ist dem Rohrgewinde sehr ähnlich, der Unterschied liegt nur in der Verjüngung. Beachten Sie, dass die Grundgröße des Rohrgewindes und des normalen Gewindes unterschiedlich ist. DN ist die Nennweite

LeipzigLeipzigLeipzigStehbolzen werden gemäß den Standards GB897-GB901 hergestellt, die verwendeten Materialien sind: Q235, 45#, 40Cr, 35CrMoA, Q345D, die Spezifikationen sind: M3mm-M100mm, und die Länge kann an die Bedürfnisse des Benutzers angepasst werden. Hochfeste LeipzigLeipzigLeipzigStehbolzen, Materialien sind 35#, 45#, 35CrMoA, 25Cr2MoV, 304, 316, 304L, 316L, 2H, 2HM, B7, B7M, B16, B8, 8, B8M, 8M, weit verbreitet in der Elektrizität, Chemie Industrie, Ölraffination, Ventile, Eisenbahnen, Brücken, Stahlkonstruktionen, Automobil- und Motorradzubehör und andere Bereiche: im Allgemeinen verwendet in Bergbaumaschinen, Brücken, Automobilen, Motorrädern, Kesselstahlkonstruktionen, Hängetürmen, langspannigen Stahlkonstruktionen und großen Gebäuden, etc. . Darstellungsmethode von LeipzigLeipzigLeipzigStehbolzen: Allgemeine LeipzigLeipzigLeipzigStehbolzen werden ausgedrückt als: M12 × 100 GB 901-88 (Standard) 35 # / 35 # (Material) 8,8 Grad / 8 Grad (Modulationsgrad) bedeutet: Durchmesser = 12 mm Länge = 100 mm GB 901 -88 übernimmt den nationalen Standard (natürlich kann der Industriestandard bei Bedarf auch verwendet werden) LeipzigLeipzigLeipzigStehbolzennorm: GB 900-1988 Einführung zu LeipzigLeipzigLeipzigStehbolzen LeipzigLeipzigLeipzigStehbolzen sparen Zeit und Kosten Alle LeipzigLeipzigLeipzigStehbolzenkonstruktionen erfordern kein Bohren, Stufen wie z Stanzen, Einfädeln, Nieten, Einfädeln und Veredeln erweitern weiterhin das Anwendungspotenzial von Strukturdesign, Hochstrom und geringer Durchdringung. Daher ist das Schweißen an sehr dünne Bleche möglich. Das Werkstück zum Bolzenschweißen muss von einer Seite geschweißt werden. In allen Lagen lötbar, mit Hilfe von Verlängerungen an senkrecht begrenzbaren Schotten. Da es für kurze Zeit geschweißt wird und nach dem Schweißen wenig Verformung auftritt, ist kein Beschneiden erforderlich. Da die geschweißte Struktur kein Bohren erfordert, gibt es keine Leckage. Die Verbindung kann eine hohe Festigkeit erreichen, dh die Verbindungsfestigkeit des Bolzenschweißens ist größer als die Festigkeit des Bolzens selbst. So montieren Sie Bolzen Gute Wirtschaftlichkeit Der Vorteil anderer Schweißverfahren liegt in der Schweißleistung. Für Serienwerkstücke sind Standardbolzen kostengünstig. Es gibt verschiedene Arten von Geräten und Schweißbrennern, und die Anschaffungskosten für Geräte sind relativ gering. Je nach Produkt kann es zu einem Mehrstationen-Schweißautomaten oder einem Hochpräzisions-CNC-Schweißautomaten in Portalbauweise verarbeitet werden. Das Bolzenschweißen hat eine hohe Reproduzierbarkeit und eine niedrige Ausschussrate. Bei der Anwendung des Bolzenschweißens ist jedoch zu beachten, dass es wie beim Schmelzschweißen gewisse Einschränkungen hinsichtlich des Kohlenstoffgehalts im Stahl gibt. Bei Baustahlbolzen sollte das Schweißen gemäß der empfohlenen Kombination aus Bolzenmaterial und Grundwerkstoff durchgeführt werden. Es wird eine Unschmelzbarkeit mit dem Grundmetall geben. Kombinationen aus Bolzenmaterial und Grundmetall außerhalb des empfohlenen Bereichs müssen geprüft werden, um die Schweißbarkeit und die Anforderungen an die Produktkonstruktion des Ankerbolzens für die Möglichkeit einer entsprechenden Prüfung und Bewertung zu bestimmen.

Die selbstsichernde Federmutter ist eine selbstsichernde Federklammermutter, die aus einer S-förmigen Federklammer und einer selbstsichernden Mutter besteht. Der S-förmige Federbügel ist mit einem Befestigungsloch (3) zur Befestigung der selbstsichernden Mutter versehen, die für den Übergang durch den Bolzen dient. Die selbstsichernde Mutter wird zwischen Klemmbohrung und Übergangsbohrung (4) gelegt und in der Klemmbohrung geklemmt. Das Gebrauchsmuster nutzt die elastische Kraft des Federbügels, um die selbstsichernde Mutter an der Verbindungsplatte oder dem Träger zu fixieren. Es ist nicht nur bequem zu installieren, sondern hat auch nach der Installation eine gute Zuverlässigkeit.

Aufgrund einer radialen externen Spannung wird die externe Spannung jedoch durch die axiale Anzugskraft verursacht, die durch das Anzugsdrehmoment erzeugt wird, und es tritt das Phänomen der Aufweitung des offenen Rings auf, und die LeipzigLeipzigFederscheibe bricht häufig aufgrund von Wasserstoffversprödung. Die Mutter übt über die LeipzigLeipzigFederscheibe einen ungleichmäßigen Druck auf die Unterlegscheibe aus. Und der Reibungskoeffizient zwischen der LeipzigLeipzigFederscheibe und der Mutter und der Unterlegscheibe ist sehr klein, und das Phänomen der Vibration, Rotation und Entspannung tritt auf.

Gegenwärtig wird auf dem Gebiet des Bauens von Vorhangfassaden, Tragkonstruktionen von Fabrikgebäuden, Regalkonstruktionen und anderen Bereichen der Stahlkonstruktionsverbindung im Allgemeinen eine Schweißverbindung verwendet, wenn geschlossene Profile (wie etwa rechteckige Stahlrohre) als Verbindungskonstruktion verwendet werden Verschraubung nicht realisierbar. Der Grund, warum eine Schraubverbindung nicht möglich ist, liegt darin, dass das Profil eine geschlossene Struktur ist und es nicht möglich ist, die Schraube an der Verbindungsstelle zu platzieren, da die Größe des Schraubenkopfes größer ist als der Durchmesser der Gewindebohrung am Profil. Schweißverbindungen beeinträchtigen die strukturelle Qualität von Outdoor-Projekten, mit schlechter Korrosionsbeständigkeit, reduzierter struktureller Festigkeit und häufigen Brandunfällen. Die bestehende nicht geschweißte Stahlkonstruktion und die Befestigungsverbindung der Halterung haben jedoch eine komplizierte LeipzigT-Bolzen-Struktur, eine mühselige Verarbeitungstechnologie und hohe Produktionskosten.

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