Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Wie wir alle wissen, werden Schrauben und Muttern in verschiedenen mechanischen Geräten häufig als Verbinder verwendet, damit die mechanischen Geräte leicht demontiert werden können, aber für Geräte, deren interne Struktur geheim gehalten werden muss, muss sie im Allgemeinen nach dem Zusammenbau nicht demontiert werden . Die Mutter kann leicht demontiert werden, wodurch Geräte, die geheim gehalten werden müssen, von der inneren Struktur ferngehalten werden.
Dichtungen werden hauptsächlich zum Schutz der Lagerflächen der gekoppelten Teile verwendet. Schrauben, Muttern usw. bestehen meist aus Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, und es wird auch legierter Stahl verwendet. Bei Anforderungen an Korrosionsschutz oder elektrische Leitfähigkeit können auch Kupfer, Kupferlegierungen und andere Nichteisenmetalle verwendet werden. Die Normen Chinas und vieler Länder schreiben vor, dass Gewindeverbindungen nach ihren mechanischen Eigenschaften eingestuft werden, und der Gütecode ist auf dem Befestigungselement angegeben. Der Niet besteht aus Stahl, einer Aluminiumlegierung oder einer Kupferlegierung usw., und der Kopf hat verschiedene Formen, um den Anforderungen verschiedener Nietnähte gerecht zu werden.
Der Sicherungsring-Fahrmechanismus umfasst einen Fahrzylinder und eine Fahrplatte, die mit der Schubstange des Fahrzylinders verbunden ist; der Hubluftzylinder kann die in den Sicherungsring-Ausdrück- und Positionierungsmechanismus einzusetzende Hubplatte und den Sicherungsring-Hebe- und Festziehmechanismus steuern; die Hubplatte Die Oberfläche des Geräts ist mit einer Nut zum Einsetzen des Sicherungsrings versehen; Die Höhe der Nut entspricht der Höhe eines Sicherungsrings.
Die Sperrwirkung der Federscheibe ist allgemein, und die wichtigen Teile werden so wenig oder gar nicht wie möglich verwendet, und die selbstsperrende Struktur wird übernommen. Für Federscheiben, die zum Hochgeschwindigkeits-Anziehen (pneumatisch oder elektrisch) verwendet werden, ist es am besten, oberflächenphosphatierte Unterlegscheiben zu verwenden, um ihre Verschleißschutzleistung zu verbessern, da sie sonst aufgrund von Reibung und Hitze leicht ausbrennen oder den Mund öffnen und sogar beschädigt werden können die Oberfläche der verbundenen Teile. Bei dünnen Plattenverbindungen sollte keine Federscheibenkonstruktion verwendet werden. Laut Statistik werden Federscheiben in Automobilen immer seltener verwendet.
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