DortmundWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
In einer anderen Ausführungsform von Guangdong Yueluo Hardware Industrial Co., Ltd. umfasst die Fördervorrichtung 3 einen Motor 31 und eine kreisförmige rotierende Scheibe 34 , der Motor 31 treibt die kreisförmige rotierende Scheibe 34 an, um sich zu drehen, und die kreisförmige rotierende Scheibe 34 ist gleichmäßig vorgesehen mit Schrauben in Umfangsrichtung. Das passende Schraubenaufnahmeloch 35, die Schraube tritt in das Schraubenaufnahmeloch 35 ein, der Motor 31 treibt die kreisförmige Drehplatte 34 an, um sich zu drehen, so dass die Schraube zuerst durch das Schneidrad 42 geschlitzt und dann durch das Fixierrad 48 poliert wird, und die Schraube befindet sich in dem Schraubenaufnahmeloch 35. Sie ist fixiert, was während des Schlitzvorgangs sicherer und zuverlässiger ist. Vorzugsweise weist die kreisförmige Drehscheibe 34 eine kreisförmige Drehscheibe 32 und eine sektorförmige feststehende Scheibe 33 auf. Die kreisförmige Drehscheibe 32 ist gleichmäßig mit Schraubenaufnahmeaussparungen versehen, die in Umfangsrichtung zu den Schrauben passen, und die Aussparungen sind sektorförmig Festscheibe 33 werden mit den Schrauben gebildet. Die passenden Schraubenaufnahmelöcher sind dem Trennrad 42 und dem Fixierrad 51 zugewandt.
Derzeit ist es bei Verwendung des vorhandenen Schraubendrehers zum Installieren der Schraube erforderlich, die Schraube mit der linken Hand zu befestigen und den Schraubendreher mit der rechten Hand zu drehen. An manchen Stellen, wo der Installationsraum klein und die Installation schwierig ist, gibt es jedoch viele Bereiche, die nicht mit den Händen zugänglich sind, und die Installation ist sehr schwierig. Beispielsweise ist es in einem Flugzeug bei der Installation mit einem gewöhnlichen Schraubendreher sehr schwierig, die Schrauben zu installieren, und die Installationseffizienz ist gering, da die Schrauben nicht positioniert werden können; Darüber hinaus kann die Kombination aus Schraubendreher und Schraube beim Anbringen von Schrauben am Flugzeugflügel oder Rumpf leicht abrutschen. Die Klinge des Schraubendrehers rutscht heraus und könnte leicht die Hand verletzen und die Aluminiumhaut des Flugzeugs beschädigen.
Derzeit ist aufgrund der im Konstruktionsprozess des traditionellen Schubzylinders in China festgelegten Einbauposition die entsprechende Position der Kolbenstange und des Spannarms festgelegt, und es ist unmöglich sicherzustellen, dass das Werkstück während des Werkstücks gespannt werden kann ist dünn. Es ist nicht förderlich für die Verwendung solcher Produkte beim Spannen. Zweitens muss das Werkstück beim Montieren oder Schweißen nicht nur in eine bestimmte Richtung gespannt, sondern auch positioniert werden, um die für die Bearbeitung erforderliche Genauigkeit zu gewährleisten. Wenn ein Werkstück auf diese Weise befestigt wird, muss dies durch Hinzufügen eines Mechanismus realisiert werden, was die Komplexität des Systems erhöht und Unannehmlichkeiten bei der Installation und Wartung mit sich bringt.
Mit dem technologischen Fortschritt in verschiedenen Industrien hat sich das derzeitige Konstruktionsdesign von Schrauben von einer einfachen Verriegelung hin zu einer Fokussierung auf die Arbeitseffizienz während des Verriegelungsvorgangs und nicht auf die Zerstörung der Integrität der zu verriegelnden Objekte entwickelt. Neue Fälle wie die Schraubenverbesserung Nr. 556784 und die Schraube Nr. 289415, die Verriegelung, Stabilität, Arbeitsersparnis, Schnelligkeit und Multifunktion integrieren, die zuvor entwickelt und genehmigt und im Central Taiwan Bulletin veröffentlicht wurden, sind die wichtigsten Vertreter von Schrauben. Es ist klar, dass die beiden Fälle nicht nur die Mängel der herkömmlichen einfachen Verriegelungsschrauben vollständig verbessern, sondern auch den Zweck einer wesentlichen Verbesserung der in jedem Fall konstruierten Schrauben im tatsächlichen Gebrauch erreichen.
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