DüsseldorfLiefern Sie blau Zink-Kohlenstoffstahl Drucknietmutter Drucknietstück Druckplattenmutter Drucknietstück Mutter 3/4

Wir haben mehr als zehn Jahre Produktionserfahrung in der Schraubenindustrie, die Hauptprodukte sind: Sechskant-Verbindungsmutter, Hammermutter, Federscheibe mit Unterlegscheibe, ultrakurzer Gewindebolzen, Zahnschraube, äußere Vielzahn-Innenzahnscheibe, PEM Druckplatten-Mutternsäule, erhöhte Sechskantmuttern mit feiner Steigung, handfest angezogene Ein-Wort-Kunststoffmuttern, GBT13-Schrauben, Sperrdichtungen, Drucknietteile vom Blechtyp, oberflächenbehandelte, oxidierte, geschwärzte Schrauben, JISB1182-Vierkantkopfschrauben, Doppelpass-Kupferbolzen und andere Verbindungselemente, Aufgrund der unterschiedlichen Materialien und Spezifikationen der Produkte sind auch die Preise unterschiedlich, bitte kontaktieren Sie uns bei Bedarf.

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Schrauben Preisliste

Schraubengrößen Tabelle

DüsseldorfGB97.1.CATPart DüsseldorfGB97.1.SLDPRT Nenngröße d d1 d2 h 1000 Gewicht (kg) ≈ Nenndurchmesser (NND) Innendurchmesser (SD1) Außendurchmesser (SD2) Dicke (SD) — 5 5,3 10 1 0,443 DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe Feder WASKET 6 6.4 12 1,6 1.0518 8.4 16 1,6 1,828 10 10,5 20 2 3.57 14 15 28 2,5 8.611 16 17 30 3 11.29 20 21 37 37,16 24 25 44 4 32.31 30 31 56 4 53.61 36 37 66 5 92.03

Liefern Sie blauen Zinkkohlenstoffstahl

Das Kennzeichnungsformat der Gewindemarkierung ist: Gewindecode - Gewindetoleranzzonencode (Steigungsdurchmesser, Kopfdurchmesser) - Schraubenlänge l) Toleranzzonencode wird durch Zahlen plus Buchstaben dargestellt (Innengewinde mit Großbuchstaben, Außengewinde mit Kleinbuchstaben) , wie 7H, 6g usw., ist besonders darauf hinzuweisen, dass 7H, 6g usw. für die Gewindetoleranz stehen, während H7, g6 für den Zylindertoleranzcode stehen. 2) Die Rotationslänge wird als kurz (dargestellt durch S), mittel (dargestellt durch N) und lang (dargestellt durch L) angegeben. Die Gewindeeingriffslänge ist im Allgemeinen nicht gekennzeichnet und die Gewindetoleranzzone wird durch die mittlere Eingriffslänge (N) bestimmt. Fügen Sie bei Bedarf den Schraubenlängencode S oder L hinzu, z. B. M20-5g6g-L. Wenn spezielle Anforderungen erforderlich sind, kann der Wert der Schraubenlänge angegeben werden, z. B. M20-5g6g-30.

DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfNietmutter

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Nieten ist die traditionellste Art, Metallteile zu verbinden. Es hat die Vorteile einer einfachen Bedienung, einer hohen Zuverlässigkeit und ist nicht leicht zu verformen. Es wird häufig im Skelett von Outdoor-Produkten wie Zelten und Feldbetten verwendet. Üblicherweise verwendete Aluminiumlegierungsniete verwenden ihre eigene Verformung oder Interferenz, um die Teile der genieteten Teile im Nietprozess zu verbinden. Aufgrund von Kosten- und Funktionsüberlegungen sind die Niete und das genietete Material oft unterschiedlich, was bei hoher Luftfeuchtigkeit im Freien leicht auftritt. Elektrochemische Korrosion und die üblicherweise verwendeten hochfesten dünnwandigen Rohre haben eine große Scherspannung auf die Nieten aus Aluminiumlegierung am Nietpunkt. Unter der kombinierten Wirkung der beiden oben genannten Faktoren kann es leicht zu Verformungen oder sogar Brüchen an der Nietstelle kommen, was die Lebensdauer von Outdoor-Produkten beeinträchtigt. Eine Art korrosions- und scherbeständige Nieten aus Aluminiumlegierung.

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Die Sperrwirkung der DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe ist allgemein, und die wichtigen Teile werden so wenig oder gar nicht wie möglich verwendet, und die selbstsperrende Struktur wird übernommen. Für DüsseldorfDüsseldorfFederscheiben, die zum Hochgeschwindigkeits-Anziehen (pneumatisch oder elektrisch) verwendet werden, ist es am besten, oberflächenphosphatierte Unterlegscheiben zu verwenden, um ihre Verschleißschutzleistung zu verbessern, da sie sonst aufgrund von Reibung und Hitze leicht ausbrennen oder den Mund öffnen und sogar beschädigt werden können die Oberfläche der verbundenen Teile. Bei dünnen Plattenverbindungen sollte keine DüsseldorfDüsseldorfFederscheibenkonstruktion verwendet werden. Laut Statistik werden DüsseldorfDüsseldorfFederscheiben in Automobilen immer seltener verwendet.

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