FrankfurtWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
FrankfurtBlindnieten sind eine Art Nieten zum einseitigen Nieten, müssen jedoch mit einem Spezialwerkzeug genietet werden - einer Nietpistole (manuell, elektrisch und beweglich). Diese Art von Nieten eignet sich besonders zum Nieten von Gelegenheiten, bei denen es unpraktisch ist, gewöhnliche Nieten zu verwenden (die von beiden Seiten genietet werden müssen), daher wird sie häufig im Bauwesen, in Automobilen, Schiffen, Flugzeugen, Maschinen, Elektrogeräten, Möbeln und anderen verwendet Produkte. Unter ihnen sind die offenen FrankfurtBlindniete mit abgeflachtem Kopf am weitesten verbreitet, die FrankfurtBlindniete mit Senkkopf eignen sich für Nietgelegenheiten, die eine reibungslose Leistung erfordern, und die geschlossenen FrankfurtBlindniete eignen sich für Nietgelegenheiten, die eine höhere Belastung und eine bestimmte Dichtleistung erfordern.
Im Stand der Technik kann die Schneckensaugvorrichtung auf die folgenden zwei Arten implementiert werden. Eine besteht darin, einen Magneten zu verwenden, um den elektrischen Bitkopf zu magnetisieren, und der elektrische Bitkopf wird verwendet, um sich der Schraube zu nähern, und die Schraube wird durch den elektrischen Bitkopf festgehalten, so dass die Funktion des Aufnehmens der Schraube realisiert werden kann; Der Vakuumerzeuger wird verwendet, um einen Unterdruck in der Schraubenführungsnut zu erzeugen, und die Schraube wird in das Rohr gesaugt, um die Schraubenaufnahme zu realisieren. Der Nachteil dieser Lösung besteht darin, dass beim Aufnehmen der Schrauben die Rillen der Schrauben nicht ausgerichtet werden können, was zu einer Abweichung oder Undichtigkeit der Schrauben führt. Der Nachteil dieser Lösung besteht darin, dass die Schnecke mit einem Aspektverhältnis von weniger als 1,5 anfällig für Sog und Schräglauf ist und die Stabilität nicht hoch ist. Es ist ersichtlich, dass die bestehende Technologie noch verbessert und weiterentwickelt werden muss.
Der Motorlager-Sicherungsring dient der axialen Lagefixierung des Lagers. Der Aufbau des FrankfurtLagerhalterings 1 nach dem Stand der Technik ist in Fig. 2 dargestellt. 1 , das ein ringförmiges Flächengebilde mit einem Spalt ist, dessen Innendurchmesser kleiner ist als der Innendurchmesser des angeschlossenen Lagers, und die Außenseite 11 des Rings eine kontinuierliche Bogenform hat. Die Innenseite des Rings ist auf beiden Seiten des Ringmittelpunktes mit einer Nut 12, 13 gleicher Größe versehen, und die Breite der Nut ist gleich dem Abstand von der Nut zum Spalt des Rings. Wenn die axiale Sicherungskraft (Schlag) des FrankfurtLagerhalterings dieser Konstruktion größer als 6,5 N ist, tritt eine ernsthafte Verformung auf oder sogar der Haltering wird von der Wellenschulter getrennt. Um dieses Problem zu lösen, verwendet der Stand der Technik, wenn die axiale Verriegelungskraft größer als 6,5 N ist, im Allgemeinen eine kombinierte Zwei-Ring-Struktur aus Stahldrahtring + FrankfurtLagerhaltering, und ihr Einbauzustand ist in 2 gezeigt, wie gezeigt in Fig. 2 ist l ein FrankfurtLagerhaltering nach dem Stand der Technik, 3 ist eine Sicherungsmutter, 4 ist ein Bläserschaufeleinsatz, 5 ist ein Lager, 6 ist eine Welle und 7 ist ein Drahtring. Eine solche Struktur ist jedoch kostspielig und mühsam zusammenzubauen, insbesondere wenn der FrankfurtLagerhaltering während des Zusammenbaus nicht an Ort und Stelle platziert wird, besteht die Gefahr, dass der FrankfurtLagerhaltering zerdrückt wird.
Viele Teile am Auto müssen gummiert werden, was Geräusche reduzieren kann, insbesondere die Teile im Zusammenhang mit der Stoßdämpfung. An vielen dieser Teile sind Muttern angeschweißt, um die Montage anderer Teile daran zu erleichtern. Das Blech ist in der Regel relativ dünn, die meisten davon nur ein bis zwei Millimeter. Ein Durchgangsloch wird gestanzt, und dann wird die Mutter in das Loch und dann um es herum platziert. Punktschweißen wird durchgeführt, damit es befestigt werden kann. Nach dem Punktschweißen ist der Umfang des Schraubenlochs auf dem Blech aufgrund thermischer Verformung nicht flach, was das Aussehen beeinträchtigt.
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