FrankfurtWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Normalerweise wird das Autorad mit Positionierungsstiften und Stiften an der Achshülse befestigt, und die Reifennabe und die Hülse werden mit Sicherungsmuttern, FrankfurtFrankfurtFrankfurtSicherungsscheiben und Einstellmuttern an der Achse befestigt. Diese Struktur kann innerhalb eines bestimmten Zeitraums normal arbeiten, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit niedrig und die Vibration gering ist. Wenn das Auto jedoch lange fährt, insbesondere wenn die Straßenoberfläche uneben ist und sich die Last stark ändert, trägt die Achshülse einen großen Einfluss. Sobald die erzeugte Scherkraft zu groß ist, bricht der Stift und die Mutter wird gelockert. Betroffen sind Rad und Nabe locker. Wenn die Wartung nicht rechtzeitig erfolgt oder der Fahrer unerfahren ist, hat das Auto einen Unfall, bei dem der Reifen mit der Radnabe abfällt. Das ist extrem gefährlich. Daher suchen die Menschen nach Möglichkeiten, um zu verhindern, dass Räder und Naben herunterfallen
Die frühesten Nieten waren kleine Stifte aus Holz oder Knochen, und die frühesten Metallvarianten könnten die Vorfahren dessen sein, was wir als Nieten kennen. Sie sind ohne Zweifel die älteste bekannte Methode zum Verbinden von Metallen, die bis zur frühesten Verwendung formbarer Metalle zurückreicht, z Den Griechen war es gelungen, große Statuen in Bronze zu gießen, die Teile wurden mit Nieten zusammengenietet.
Gegenwärtig werden Spritzgussschrauben weitverbreitet in verschiedenen elektronischen und Automobilkomponenten verwendet, einschließlich eines Körpers, dessen Mitte mit einem Durchgangsloch 3 versehen ist, dessen Körperkopf 1 einen sechseckigen Querschnitt hat und dessen Schwanz 2 versehen ist Schraubenzähne. Bei Gebrauch wird zuerst der Kabelbaum durch das mittlere Durchgangsloch 3 des Hauptkörpers gelegt und dann durch Spritzgießen vom Kopf I befestigt, und die Gewinde des Endstücks 13 sollten mit anderen Komponenten verbunden und installiert werden. Da der Kopf I des Hauptkörpers sechseckig ist, ist das nach dem Spritzgießen bereitgestellte Drehmoment unzureichend. Nachdem das Außengewinde installiert und mit anderen Komponenten verbunden ist, neigt der Kopf daher zum Verrutschen, die Installation ist nicht zuverlässig und es gibt keine Druck-Zug-Kraft, was zu Produktversagen und erhöhten Sicherheitsrisiken führt.
Unter ihnen wird die pneumatische Nietmaschine häufiger verwendet. Die pneumatische Nietmaschine ist auch mit einer Klemme zum Montieren der Niete ausgestattet. Die vorhandene Klemme verwendet normalerweise zwei drehbare Klemmen zum Befestigen und Zusammenbauen, aber die Drehung bewirkt leicht, dass die beiden Klemmen einknicken. Fluchtungsfehler, wodurch die Montage des Niets beeinträchtigt wird.
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