FrankfurtWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Yueluo Company übernimmt die folgenden technischen Lösungen: Befestigungselemente zum Verhindern des Herunterfallens von Muttern, einschließlich Bolzen und Muttern, die Muttern sind mit Schraubenlöchern versehen, die Schraubenlöcher sind mit Innengewinden versehen, die Bolzen sind mit M-Nuten entlang ihrer axialen Richtung versehen, M ≥ 1; Es gibt eine bogenförmige Kerbe am Schraubenloch der Mutter, und es gibt N V-förmige Zahnnuten entlang der axialen Richtung der Mutter in der bogenförmigen Kerbe, N ≥ 2; Ein Verriegelungsstreifen wird in die Nut eingesetzt, und die Verriegelungsstange umfasst einen Verriegelungsstangenkörper und einen V-förmigen Verriegelungszahn, wobei die Breite des Verriegelungsstangenkörpers die gleiche ist wie die Breite der Nut, des V-förmigen Verriegelungszahns befindet sich auf einer Seite des Sperrstangenkörpers, und der V-förmige Sperrzahn greift in den V-förmigen Sperrzahn ein.
Die Muttern einiger Produkte müssen außen angebracht werden, aber aufgrund des kleinen Innenraums, wenn der Eindringkörper der Nietmaschine die Festigkeitsanforderungen durch Methoden wie Nieten und Knospen nicht erfüllen kann, sind Nieten und Nieten unmöglich. Nieten zum Annageln. Anwendbar auf das feste Feld jeder Dickenplatte und jedes Rohrs (0,5 mm bis 6 mm). Mit pneumatischen oder manuellen Nietgeräten einmal nieten und es ist einfach zu befestigen. Ersatz der vorhandenen Schweißmutter zur Ergänzung der Metallplatte, das Schweißen des dünnen Rohrs ist leicht zu schmelzen und die Schweißmutter ist nicht glatt.
In Automobilen sind Radmuttern ein weit verbreitetes Bauteil. Entsprechend den tatsächlichen Nutzungsanforderungen der Radmutter befinden sich häufig Abstandshalter an der Radmutter. Auf diese Weise bilden die Radmutter und das Distanzstück eine Radmutteranordnung. Da jedoch im Stand der Technik die Unterlegscheibe nur beweglich auf der Radmutter angebracht ist, werden die Radmutter und die Unterlegscheibe getrennt, wenn die Radmutter entfernt wird oder eine große Anzahl von Radmuttern angebracht wird. Wenn sie verwendet werden, müssen sie einzeln zusammengebaut werden, und wenn sie nach Gebrauch zerlegt oder wieder platziert werden, müssen sie erneut zusammengebaut werden, was nicht nur den unnötigen Arbeitsaufwand erhöht, sondern auch den Gebrauchseffekt der Radmutter beeinträchtigt tatsächliche Nutzung.
In Druckbehältern wie Ölzylindern sind die bestehenden FrankfurtDichtungsstrukturen alle FrankfurtDichtungen (wie O-Ringe usw.) plus einem Haltering. Die Querschnittsform des Halterings ist im Allgemeinen rechteckig. Der Haltering dieser Form ist in der FrankfurtDichtungsstruktur begrenzt. Es schützt den Dichtring und nimmt nicht an der Dichtwirkung teil.
Der obige Inhalt wird von Yueluo oder dem Internet hochgeladen. Wenden Sie sich bei Urheberrechtsproblemen bitte an [email protected].
