KölnWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Die Muttern nach dem Stand der Technik fallen während der Arbeit leicht ab, insbesondere in rauen Umgebungen oder Umgebungen mit großen Vibrationen. Manchmal ist es notwendig, Teile wie KölnDichtungen hinzuzufügen, um zu verhindern, dass sie herunterfallen, aber sie können immer noch leicht herunterfallen und Schäden verursachen.
In der Blech- und Aluminiumprofilbearbeitung kommen viele Abstandshalter zum Einsatz. Die vorhandene Drucknietmuttersäule nimmt jedoch im Allgemeinen eine Spielpassung zwischen dem Drucknieten und der gepressten Platte an, was keine Auswirkungen auf das allgemeine Drucknieten hat, aber hohe Anforderungen an die Oberflächenqualität für Aluminiumprofile stellt, insbesondere beim Lackieren von Aluminiumprofilen bestimmte Auswirkungen. Erstens, da die unteren Löcher beim Drucknieten auf Aluminiumprofilen im Allgemeinen auf gewöhnlichen Stanzmaschinen bearbeitet werden, wird ein konisches Loch mit einem Horn erzeugt, was den Spalt zwischen den Spalten der Drucknietmuttern weiter vergrößert. Machen Sie die gegenseitige Anzugskraft kleiner, was dazu führt, dass einige Aluminiumprofilkomponenten die KölnKölnKölnNietmutter beim Anbringen von Schrauben lösen, was zu einer unqualifizierten Oberflächenqualität führt. Daher brauchen wir dringend eine Möglichkeit, den Passspalt mit dem unteren Loch der Aluminiumprofil-Drucknieten zu reduzieren. Der Drucknietabstand dient zur Erhöhung der Umschlingungskraft zwischen dem Drucknietabstand und der Bohrung des Aluminiumprofils.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 110 verringert wird.
In der Automobilindustrie ist es oft erforderlich, Bolzen an der Öffnung eines geschlossenen Hohlraums anzubringen, um andere Teile zu befestigen und zu verbinden. Der Durchmesser der Öffnung des geschlossenen Hohlraums ist jedoch oft größer als der des Schraubenkopfes, so dass es erforderlich ist, einen streifenförmigen Abstandshalter auf den Schraubenkopf zu setzen, damit der Abstandshalter die Öffnung in Längsrichtung durchdringen kann , und blockieren Sie dann die Öffnung horizontal, um sie mit einer umgedrehten Schnalle festzuhalten. Schraubenkopf. Da jedoch der Bolzenkörper des Bolzens eine bestimmte Länge hat, ist der manuelle vertikale und horizontale Drehvorgang, nachdem der Streifenabstandshalter die Öffnung durchdrungen hat, sehr schwierig, und es ist einfach, den Bolzen und den Abstandshalter zusammen in den luftdichten Hohlraum fallen zu lassen, was verlängert die Montagezeit erheblich. Erhöhte Arbeitskosten.
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