LimburgWas ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Die vorhandene Befestigungsmutter für Kraftfahrzeuge ist eine übliche Mutter. Nachdem die Mutter mit der Schraube zusammengepasst wurde, tritt während des Anzieh- oder Demontagevorgangs ein Phänomen des Gleitdrahts auf, und der Sicherheitsfaktor ist relativ niedrig. Es ist schwer zu garantieren, leicht zu rosten, erfordert häufige Inspektion und Austausch und erhöht die Kosten für die Nutzung des Autos, das die Anforderungen des Marktes nicht mehr erfüllen kann.
1. Wenn der Hauptkörper eine Großanlage ist, muss Zubehör installiert werden, wie z. B. Schauglas, Gleitringdichtungssitz, Verzögerungsrahmen usw. Die zu diesem Zeitpunkt verwendeten LimburgLimburgLimburgStehbolzen werden mit einem Ende in den Hauptkörper eingeschraubt und das andere Ende wird nach der Montage des Zubehörs mit Muttern versehen. , Da das Zubehör oft zerlegt wird, wenn der Hauptkörper und das Zubehör direkt mit Schrauben verbunden sind, werden die Gewinde des Hauptkörpers im Laufe der Zeit abgenutzt oder beschädigt, und es ist sehr praktisch, Stifte zu verwenden, um sie zu ersetzen. 2. Wenn die Dicke des Verbindungskörpers sehr groß und die Schraubenlänge sehr lang ist, werden LimburgLimburgLimburgStehbolzen verwendet. Der Zweck des Lockerungsschutzes der Bolzenverbindung Bei der tatsächlichen Arbeit hat die äußere Belastung Vibrationen, Veränderungen, Hochtemperaturkriechen des Materials usw., was die Reibungskraft verringert, der Überdruck im Gewindepaar verschwindet zu einem bestimmten Zeitpunkt , und die Reibungskraft ist Null, wodurch die Gewindeverbindung locker wird. , bei wiederholter Aktion wird sich die Gewindeverbindung lösen und versagen. Daher ist es notwendig, ein Lockern zu verhindern, da es sonst die normale Arbeit beeinträchtigt und Unfälle verursacht.
Die Drucknietmutter, auch selbstspannende Mutter genannt, ist eine Art Mutter, die auf dünne Platten oder Blechteile aufgebracht wird. Um die Installation anderer Teile auf der Leiterplatte zu erleichtern. Das herkömmliche Verfahren besteht darin, im Voraus vorgefertigte Löcher auf der Leiterplatte zu entwerfen und die LimburgLimburgLimburgNietmutter durch Druck in die Platte zu quetschen, so dass der Umfang des Lochs plastisch verformt wird, so dass die LimburgLimburgLimburgNietmutter fest auf der Leiterplatte fixiert wird . An wichtigen Positionen ist die Einsatzumgebung von Drucknietmuttern relativ rau. In Display-Produkten werden aus Platzgründen häufig LimburgLimburgLimburgDrucknietschrauben verwendet. Die Nietqualität von LimburgLimburgLimburgDrucknietschrauben hat direkten Einfluss auf die Zuverlässigkeit des Systems. Der Nietvorgang ist korrekt. Die Schlüsseltechnologie der Verwendung von LimburgLimburgLimburgNietmuttern.
Der Motorlager-Sicherungsring dient der axialen Lagefixierung des Lagers. Der Aufbau des LimburgLagerhalterings 1 nach dem Stand der Technik ist in Fig. 2 dargestellt. 1 , das ein ringförmiges Flächengebilde mit einem Spalt ist, dessen Innendurchmesser kleiner ist als der Innendurchmesser des angeschlossenen Lagers, und die Außenseite 11 des Rings eine kontinuierliche Bogenform hat. Die Innenseite des Rings ist auf beiden Seiten des Ringmittelpunktes mit einer Nut 12, 13 gleicher Größe versehen, und die Breite der Nut ist gleich dem Abstand von der Nut zum Spalt des Rings. Wenn die axiale Sicherungskraft (Schlag) des LimburgLagerhalterings dieser Konstruktion größer als 6,5 N ist, tritt eine ernsthafte Verformung auf oder sogar der Haltering wird von der Wellenschulter getrennt. Um dieses Problem zu lösen, verwendet der Stand der Technik, wenn die axiale Verriegelungskraft größer als 6,5 N ist, im Allgemeinen eine kombinierte Zwei-Ring-Struktur aus Stahldrahtring + LimburgLagerhaltering, und ihr Einbauzustand ist in 2 gezeigt, wie gezeigt in Fig. 2 ist l ein LimburgLagerhaltering nach dem Stand der Technik, 3 ist eine Sicherungsmutter, 4 ist ein Bläserschaufeleinsatz, 5 ist ein Lager, 6 ist eine Welle und 7 ist ein Drahtring. Eine solche Struktur ist jedoch kostspielig und mühsam zusammenzubauen, insbesondere wenn der LimburgLagerhaltering während des Zusammenbaus nicht an Ort und Stelle platziert wird, besteht die Gefahr, dass der LimburgLagerhaltering zerdrückt wird.
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