Service-HotlineDie Drucknietmutter, auch selbstspannende Mutter genannt, ist eine Art Mutter, die auf dünne Platten oder Blechteile aufgebracht wird. Um die Installation anderer Teile auf der Leiterplatte zu erleichtern. Das herkömmliche Verfahren besteht darin, im Voraus vorgefertigte Löcher auf der Leiterplatte zu entwerfen und die KölnKölnKölnNietmutter durch Druck in die Platte zu quetschen, so dass der Umfang des Lochs plastisch verformt wird, so dass die KölnKölnKölnNietmutter fest auf der Leiterplatte fixiert wird . An wichtigen Positionen ist die Einsatzumgebung von Drucknietmuttern relativ rau. In Display-Produkten werden aus Platzgründen häufig KölnKölnKölnDrucknietschrauben verwendet. Die Nietqualität von KölnKölnKölnDrucknietschrauben hat direkten Einfluss auf die Zuverlässigkeit des Systems. Der Nietvorgang ist korrekt. Die Schlüsseltechnologie der Verwendung von KölnKölnKölnNietmuttern.
Unterlegscheiben sind gemeinsame Teile, die nach dem Zusammendrücken ringförmig oder ringförmig sind. Zu den vorhandenen Standardscheiben gehören Unterlegscheiben, KölnKölnFederscheiben, Fächerscheiben, Kalotten usw. Die Stirnflächen sind meist eben oder nach dem Verpressen eben. , hat also flächigen Kontakt mit dem Werkstück. Nachdem die zwei Werkstücke durch Unterlegscheiben, Bolzen und Muttern verriegelt sind, können sich die Werkstücke im Allgemeinen nicht in irgendeine Richtung bewegen, um den Zweck des Festziehens der zwei Werkstücke zu erreichen. In der tatsächlichen Produktion müssen einige Werkstücke nach dem Verriegeln immer noch richtig in eine bestimmte Richtung verschoben werden. Um diese Anforderung zu erfüllen, besteht die übliche Praxis darin, ein taillenförmiges Loch an dem zu bewegenden Werkstück zu öffnen, und die zickzackförmige Buchse wird mit einer flachen Unterlegscheibe versehen, nachdem sie wie gezeigt durch das taillenförmige Loch geführt wurde in ABB. Der Lochrand befindet sich in dem von der Buchse und der flachen Unterlegscheibe umschlossenen Raum, und zwischen dem Werkstück und der Buchse und der flachen Unterlegscheibe wird ein Spalt gebildet, so dass selbst dann, wenn die Schraube durch die flache Unterlegscheibe hindurchgeht, die Buchse u Das Werkstück wiederum wird aufgefädelt und mit der Mutter gekontert. fest, kann sich das Werkstück immer noch entlang der Länge seines Gürtellochs verschieben. Offensichtlich kann dieses Verfahren das Erfordernis einer korrekten Translation des Werkstücks erfüllen, aber die folgenden Mängel können immer noch in der tatsächlichen Montage gefunden werden. Erstens werden vor dem Verriegeln die Buchse, die Unterlegscheibe und das Werkstück voneinander getrennt, so dass der Zusammenbau unbequemer ist; Zweitens ist die Auskleidung Die Trennstruktur der Hülse und der KölnDichtung ist unbequem zu handhaben, und die demontierte KölnDichtung und Buchse können leicht verloren gehen und die Verwendung erneut beeinträchtigen.
KölnT-Bolzen für Kanalstahl umfassen normalerweise einen Kopf und einen Schaft. Der Schaft ist mit Gewinden versehen. Herkömmliche KölnT-Bolzen für U-Stahl werden für U-Stahl verwendet, und sowohl U-Stahl als auch Bolzen bestehen aus Stahl. sind die beiden aufgrund von Änderungen der äußeren Umgebungstemperatur anfällig für thermische Ausdehnung und Kontraktion und neigen dazu, sich zu lockern, was zu instabilen Verbindungen führt.
Schrauben umfassen im Allgemeinen einen Schraubenkopf, einen Schraubenteil und einen Schraubenschwanz. Bei der traditionellen Schraubenbearbeitung wird zuerst der Schraubenkopf und das Schraubenteil ausgestanzt und dann das Gewindeteil auf dem Schraubenschaft durch den Drehprozess bearbeitet. Wenn der Schraubenkopf traditionell gestanzt wird, wird der Schraubenkopf aufgrund der großen Stanzkraft leicht beschädigt.
Derzeit werden mehr Nieten an Autoreifen verwendet. Aufgrund der langfristigen Stöße des Autos neigt traditionelle Ausrüstung dazu, sich während des Gebrauchsprozesses zu lockern, was die Sicherheit beeinträchtigt. Die oben genannten Probleme müssen bei herkömmlicher Ausrüstung verbessert werden, also wird die Konstruktion von Nieten auf Autoreifen zu einem Problem, das wir lösen müssen.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: GB869 Aluminium-KölnSenkkopfnieten, runde Distanzsäulen, Schrauben-KölnKölnKölnKölnSenkkopfschrauben, Flachkopf-KölnKölnZylinderkopfschrauben und andere Produkte, wir können Ihnen passende für Ihre Produkte zur Verfügung stellen. Befestigungslösungen.
