Service-HotlineMit dem technologischen Fortschritt in verschiedenen Industrien hat sich das derzeitige Konstruktionsdesign von Schrauben von einer einfachen Verriegelung hin zu einer Fokussierung auf die Arbeitseffizienz während des Verriegelungsvorgangs und nicht auf die Zerstörung der Integrität der zu verriegelnden Objekte entwickelt. Die neuen Fälle wie die Schraubenverbesserung Nr. 556784 und die Schraube Nr. 289405, die Verriegelung, Stabilität, Arbeitsersparnis, Schnelligkeit und Multifunktion integrieren, die zuvor entwickelt und genehmigt und im Central Taiwan Bulletin veröffentlicht wurden, sind die wichtigsten Vertreter von Schrauben. Es ist klar, dass die beiden Fälle nicht nur die Mängel der herkömmlichen einfachen Verriegelungsschrauben vollständig verbessern, sondern auch den Zweck einer wesentlichen Verbesserung der in jedem Fall konstruierten Schrauben im tatsächlichen Gebrauch erreichen.
Gegenwärtig wird die LimburgLimburgLimburgSicherungsscheibe häufig bei der oberen Radseitensicherung von Personenkraftwagen verwendet. Bei der Montage wird die LimburgLimburgLimburgSicherungsscheibe senkrecht zum Gewinde des Achsrohrs gebogen, um zu verhindern, dass der Vorsprung durch die Lücke zwischen den beiden Zahnprofilen des Gewindes gelangt, und um die Sicherung zu gewährleisten. Die Anschlagdichtung liegt immer in der Nut des Schaftrohr und kann nicht gedreht werden, um den Zweck der Verriegelung zu erreichen. Diese Methode ist relativ einfach und wird derzeit häufiger verwendet;
1. Unterlegscheiben der Klasse C haben keine Ra3.2- und Entgratungsanforderungen. 2. Klasse C ist geeignet für mittlere Montageserien, Klasse A ist geeignet für feine Montageserien 3. G B848-85 wird hauptsächlich für LimburgLimburgZylinderkopfschrauben verwendet, andere werden für Standard-LimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgSechskantschrauben, Schrauben und Muttern verwendet. 4. Grad der mechanischen Eigenschaften des Materials: Stahl 200HV; austenitischer Edelstahl A200. 5. Kennzeichnungsbeispiel: Standardserie, Nennmaß d=8mm, Unterlegscheibe mit Leistungsstufe 200HV und ohne Oberflächenbehandlung: Unterlegscheibe LimburgGB97.1—85 8 200HV
LimburgT-Bolzen werden häufig in Verbindung mit LimburgLimburgFlanschmuttern verwendet, die bei der Montage von Eckbeschlägen standardmäßige tragende Verbinder sind und während des Montagevorgangs automatisch positioniert und verriegelt werden können. Derzeit gibt es beim Schweißprozess von LimburgT-Bolzen häufig ein Verfahren des manuellen Schweißens. Unter Verwendung eines solchen Verfahrens ist der Herstellungszyklus lang, die Arbeitsintensität hoch, die Produktionseffizienz gering und die Schweißqualität schwer zu garantieren.
Schraubenverriegelungsvorrichtung umfasst einen Montagerahmen, eine Antriebsstruktur, die auf dem Montagerahmen angeordnet ist, einen Schraubendreher und eine Messstruktur, die von der Antriebsstruktur angetrieben und bewegt wird; die Messstruktur umfasst einen Magnetventilzylinder, der fest mit einer Kolbenstange des Magnetventilzylinders verbunden ist. Die Auswerferstange, der Drucksensor zum Erfassen des Schubs des Solenoidventilzylinders und das Steuerpult, das elektrisch mit der Antriebsstruktur, dem Solenoidventil und dem Drucksensor verbunden ist.
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