Service-HotlineUm Befestigungselemente zu erhalten, die die Anforderungen erfüllen, ist es daher normalerweise erforderlich, die mittleren Abschnitte von Bolzen, Nieten usw. zu glühen, um die Härte der mittleren Abschnitte zu verringern, während die Härte der Köpfe von Bolzen, Nieten usw. sichergestellt wird Derzeit verwendet der bestehende Prozess Ultrahochfrequenz-Induktionsheizgeräte, um den Mittelteil sofort zu erhitzen und die Härte zu verringern. Dieser Prozess erfordert jedoch viel Kontrolle, und die Erwärmungszeit ist etwas länger, was sich auf die Härte des Kopfes auswirkt, und die Massenproduktion ist sehr instabil, was leicht dazu führen kann, dass der Niet versagt. Gleichzeitig sind die Kosten für Ultrahochfrequenzgeräte hoch und der Stromverbrauch groß, was einer Massenproduktion und Energieeinsparung nicht förderlich ist. Umweltfreundlich.
Die Leute denken oft, dass Magnete Edelstahl anziehen, um seine Vor- und Nachteile und seine Echtheit zu überprüfen. Wenn es keinen Nichtmagnetismus anzieht, wird es als gut angesehen und ist echt; Wenn es magnetisch ist, gilt es als Fälschung. Tatsächlich ist dies eine äußerst einseitige, unrealistische und falsche Identifizierungsmethode. Es gibt viele Arten von Edelstahlschrauben, die je nach Organisationsstruktur bei Raumtemperatur in mehrere Kategorien eingeteilt werden können: 1. Austenittyp: wie 304, 321, 316, 310 usw.; 2. Martensit- oder Ferrittyp: wie 430, 420, 410 usw.; Austenit-Typ ist nicht magnetisch oder schwach magnetisch, und Martensit oder Ferrit ist magnetisch. Der meist für dekorative Rohrböden verwendete Edelstahl ist austenitisches 304-Material, das im Allgemeinen nicht magnetisch oder schwach magnetisch ist, aber aufgrund von Schwankungen in der chemischen Zusammensetzung oder unterschiedlichen Verarbeitungsbedingungen, die durch das Schmelzen verursacht werden, auch magnetisch erscheinen kann, was jedoch nicht berücksichtigt werden kann als Fälschung oder minderwertig, was ist der Grund dafür? Wie oben erwähnt, ist Austenit nicht magnetisch oder schwach magnetisch, während Martensit oder Ferrit magnetisch ist. Aufgrund von Komponententrennung oder unsachgemäßer Wärmebehandlung während des Schmelzens wird eine kleine Menge Martensit oder Ferrit in austenitischem Edelstahl 304 verursacht. Körpergewebe. Auf diese Weise hat Edelstahl 304 einen schwachen Magnetismus. Darüber hinaus wird die Struktur nach der Kaltumformung von Edelstahl 304 auch in Martensit umgewandelt. Je größer die Kaltumformungsverformung, desto mehr Martensitumwandlung und desto größer die magnetischen Eigenschaften des Stahls. Wie eine Charge von Stahlbändern werden Φ76-Rohre ohne offensichtliche magnetische Induktion und Φ9,5-Rohre hergestellt. Die magnetische Induktion ist aufgrund der großen Verformung des Biegens und Biegens offensichtlicher. Die Verformung des quadratischen rechteckigen Rohrs ist größer als die des runden Rohrs, insbesondere des Eckteils, die Verformung ist intensiver und die Magnetkraft ist offensichtlicher. Um die aus den obigen Gründen verursachten magnetischen Eigenschaften von 304-Stahl vollständig zu eliminieren, kann die stabile Austenitstruktur durch Hochtemperatur-Lösungsbehandlung wiederhergestellt werden, wodurch die magnetischen Eigenschaften eliminiert werden. Insbesondere die aus den oben genannten Gründen verursachten magnetischen Eigenschaften von 304-Edelstahl unterscheiden sich vollständig von denen anderer Materialien wie 430 und Kohlenstoffstahl, was bedeutet, dass die magnetischen Eigenschaften von 304-Stahl immer schwache magnetische Eigenschaften aufweisen. Dies sagt uns, dass, wenn das Edelstahlband schwach magnetisch oder vollständig nicht magnetisch ist, es als 304- oder 316-Material beurteilt werden sollte; wenn es das gleiche wie Kohlenstoffstahl ist, zeigt es starken Magnetismus, da es als kein 304-Material beurteilt wird.
Mit der rasanten Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie verbessern sich die Anforderungen an den Karosseriemontageprozess ständig. Das Nieten hat die Eigenschaften eines kurzen Prozesszyklus, eines geringen Geräuschpegels und eines geringen Energieverbrauchs und wird in großem Umfang in Automobilkarosserien verwendet. In der Automobilindustrie gibt es aufgrund der Komplexität der Karosserieblechstruktur viele Hohlräume, und die Nietwerkzeuge stören an einigen Stellen die Struktur. Viele Montagestellen können die traditionelle Zwei-Wege-Niettechnologie nicht verwenden, daher wird stattdessen einseitiges Nieten verwendet. Handwerk.
Schraube, die für eine Vielzahl von Werkzeugen geeignet ist, ist ein Gewindeteil mit einer einzigen Struktur, einschließlich eines Schraubenkörpers und eines Schraubenkopfs. Die Außenfläche des Schraubenkörpers ist mit einem Außengewinde 1 bearbeitet, und die Außenseite des Schraubenkopfes wird durch sechs Schraubenköpfe gebildet. Prismatisch, die obere Fläche jeder Kante des äußeren sechseckigen Prismas ist ein Vorsprung, zwischen jedem Vorsprung befindet sich eine Endflächennut 4, und die Mitte jedes Vorsprungs ist mit einem Endflächenloch 3 versehen; die Innenseite des Schraubenkopfes wird von sechs Schraubenköpfen gebildet. Die Seitenfläche 5 bildet ein inneres sechseckiges Prismenloch, und der Boden des inneren sechseckigen Prismenlochs ist mit einer Kreuzrille 12 bearbeitet.
Ankerbolzen können in Festanker, bewegliche Ankerbolzen, Spreizanker-Ankerbolzen und Klebeanker unterteilt werden. Entsprechend den verschiedenen Formen wird es unterteilt in: L-förmige eingebettete Bolzen, 9-förmige eingebettete Bolzen, U-förmige eingebettete Bolzen, geschweißte eingebettete Bolzen und eingebettete Bodenplattenbolzen.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und im Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben etc. Die Hauptprodukte sind: Halbrundkopfschrauben, Federstift D1, hochfeste Zylinderkopfschrauben, Bund-Außensechskantschrauben und andere Produkten können wir Ihnen die passenden Produkte für Ihre Verbindungslösungen anbieten.
