Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
1. Unterlegscheiben der Klasse C haben keine Ra3.2- und Entgratungsanforderungen. 2. Klasse C ist geeignet für mittlere Montageserien, Klasse A ist geeignet für feine Montageserien 3. G B848-85 wird hauptsächlich für Zylinderkopfschrauben verwendet, andere werden für Standard-Sechskantschrauben, Schrauben und Muttern verwendet. 4. Grad der mechanischen Eigenschaften des Materials: Stahl 200HV; austenitischer Edelstahl A200. 5. Kennzeichnungsbeispiel: Standardserie, Nennmaß d=8mm, Unterlegscheibe mit Leistungsstufe 200HV und ohne Oberflächenbehandlung: Unterlegscheibe GB97.1—85 8 200HV
Zugehörige Spezifikationen von Automobil-Schweißmuttern (Vierkantmuttern) Seriennummer Standardnummer Name (Englisch) Name (Chinesisch) Bemerkungen 1 MS440014 NUT,WELD Vierkantmutter zum Schweißen M8 2 MS440013 MUTTER,SCHWEISS (6) Vierkantmutter zum Schweißen M6 3 MF445605 MUTTER,SCHWEISS ( 10 ) Schweißvierkantmutter M10 4 MU442002 NUT,WELD Schweißvierkantmutter M6 Feststellbremsgriff 5 MB077464 MUTTER,WELD Schweißvierkantmutter für Sicherheitsgurt Schweißvierkantmutter 6 MB040348 BOLZEN WELD (10X22) Schweißbolzen M10×22, Auflagefläche 7 MF198353 BOLZEN ,WELD (6X14) Schweißbolzen M6×14, Endfläche 8 MR236366 MUTTER (12) Mutter M12 Aufhängung Längslenkerhalterung 9 MS440015 MUTTER,WELD (10) Schweißvierkantmutter M10 10 PW832525 BOLD WELD 7/16 UNF Schweißbolzen 7/16 Für Sicherheitsgurt, Auflagefläche 11 MB528563 STUD,WELD Schweißbolzen M6×20 12 MS440066 NUT,WELD (5/16=18UNC) Schweißvierkantmutter 5/16 Kindersicherung 13 MS440018 MUTTER, WELD (6) Schweißvierkantmutter M6 14 MF198375 BOLZEN, WELD (8X30) Schweißbolzen M8×30 15 MF198038 BOLZEN, WELD (6X25) Schweißbolzen M6×25, Auflagefläche 16 MR236467 MUTTER (12) Schweißvierkantmutter M12, für Motorlager 17 MF140024 BOLT, FLANGE (8X18) Sechskantflanschschraube ohne 3D 19 MF198036 BOLT,WELD (6X20) Schweißbolzen M6×20 20 MF198034 BOLT,WELD (6X16) Schweißbolzen M6×16 , Lagerfläche 21 MS440012 NUT,WELD (5) Weld Vierkantmutter M5 22 MB343340 BOLT,WELD (8X26) Schweißbolzen M8×26, Lagerfläche 23 MB138471 STUD,WELD Schweißbolzen M8×46, Lagerfläche 24 MS190066 BOLZEN,WELD ( 8X16) Schweißschraube M8×16, Lagerfläche, KEINE 3D 25 MS240145 SCHRAUBE, SCHEIBE MONTIERT (8X20) SCHRAUBE UND SCHEIBE MONTAGE KEINE 3D 26 MB281149 MUTTER, SCHWEISS(6) SCHWEISSBOLZEN M8, KEIN GEWINDE FÜR LAGER ERFORDERLICH 27 MF445603 SCHWEISSMUTTER (6) Geschweißte Vierkantmutter M6 Verstärkungsplatte für Hintertürschloss 28 MS190068 SCHRAUBE, SCHWEISS (8X20) Geschweißte Schraube M8×20, Auflagefläche 29 MU431507 MUTTER, SCHWEISS Geschweißte Vierkantmutter M8 für Türscharniermontage 30 MS240121 SCHRAUBE, UNTERLEGSCHEIBE MONTIERT (6X16 ) Schrauben- und Scheibenbaugruppe M8 für Tankdeckel 31 MS100221 BOLZEN,FLANSCH (6X12) Flanschflächenschraube M6 für Kotflügelbefestigung 32 MB344675 STUD,WELD Schweißnaht s Bolzen M6×10
Im Hinblick auf die oben genannten Probleme zielt Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. darauf ab, eine neue Art von offenen Blindnieten bereitzustellen, die zum Nieten von Aluminium-, Stahl- und Edelstahlblechen mit geschäumten Materialien geeignet sind.
Beim Nietvorgang besteht der verwendete Niet aus einem Dorn und einem verformten Bund. Bei der Verwendung wird ein Durchgangsloch an den beiden zu verbindenden Bauteilen gebohrt, und dann wird der Kopf des Niets durch das Durchgangsloch geführt und durch einen Niet geklemmt. Das Ende des Niets wird den Niet brechen, der Kopf des Niets und der verformte Bund verbleiben in dem Durchgangsloch, und der gesamte Nietvorgang ist abgeschlossen. Die bestehenden Zugnieten haben die folgenden Nachteile: Erstens können die Teile, an denen der Zugniet und die beiden Komponenten verbunden sind, nicht vollständig und fest angebracht werden, was die Anforderungen an Nichtabdichtung für Teile erfüllt, die wasserdichte und lecksichere Anforderungen haben; Zweitens die vorhandenen Zugnieten Die Trennnut des Nietdorns liegt nahe an seinem Kopf. Beim Brechen des Dorns durch den Niet während des Nietvorgangs verbleibt im Wesentlichen nur der Kopf des Dorns im Verformungskragen und die Verbindung der beiden Bauteile hängt von der Verformung des Kragens ab. Unter der Wirkung von Druckspannung wird die Innenseite des verformten Kragens aufgrund des Brechens des Dorns hohl und kann große Scherspannungen nicht aushalten.
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